Chariots élévateurs à contrepoids à combustion

• Moteurs industriels Kubota testés et approuvés dans les applications les plus sévères.
• Moteurs robustes et modernes, conçus pour une longue durée de vie, avec une capacité de charge et une fiabilité élevées.
• Couple élevé à faibles rotations.
• Commande moteur par engrenages hélicoïdaux.

• Concept d'essieux à rendement optimisé pour une faible consommation.
• Freins à disque à bain d'huile longue durée sans entretien. Pratiquement aucun coût d'entretien (par rapport au système de frein à tambour conventionnel).

Amélioration du confort du conducteur et réduction des vibrations humaines au minimum grâce à :
• Unité d'entraînement montée sur quatre éléments amortisseurs.
• Combinaison arbre de transmission avec joints universels.

• Accès facile à la zone du moteur grâce à un capot à angle d'ouverture de 90 degrés et un auvent en forme de L.
• Les côtés et la plaque de sol peuvent être retirés simplement et sans outils.
• Disponibilité élevée de l'équipement grâce à une maintenance simple, rapide et économique – aucune connaissance approfondie n'est requise.
• Utilisation de composants robustes et de haute qualité.
• Ne nécessite aucun outil de diagnostic spécifique ou logiciel spécial.

• Grande stabilité pendant la conduite, même en cas de déplacement rapide, grâce au mouvement pendulaire réduit dû au point d'articulation élevé de l'essieu directeur.
• Risque de basculement minimisé même sans application supplémentaire de systèmes d'assistance électronique.

• Déplacement du centre de gravité vers le bas et vers l'avant grâce à la conception du contrepoids.
• Centre de gravité bas, physiquement optimisé entre les essieux.

Nos chariots élévateurs à entraînement hydrostatique sont déjà équipés de série d'un équipement de sécurité complet :
• Désactivation des fonctions hydrauliques avec le siège inoccupé.
• Le frein de stationnement automatique empêche la descente incontrôlée sur les rampes et les pentes, même avec le moteur éteint.
• Amortissement lors de l'expansion et de la rétraction, ainsi qu'un amortissement en position finale en cas d'inclinaison pour plus de sécurité de la charge transportée.

• Modèle de refroidisseur combiné entièrement en aluminium pour le liquide de refroidissement du moteur et l'huile de convertisseur et de transmission – sans les puisards en plastique sujets aux défaillances.
• Nettoyage facile grâce à la disposition verticale des éléments de refroidissement pour le liquide de refroidissement du moteur, l'huile de convertisseur et l'huile de transmission.
• Pas de vaporisation de produit grâce à un système complètement fermé.
• Sécurité de travail sans pertes de performances dues à des températures ambiantes élevées.